Brouilleur intégré d'UAV de bourdon détection de bourdon de 1 - de 2km et système d'armature

Brouilleur intégré d'UAV de bourdon détection de bourdon de 1 - de 2km et système d'armature

Paramètres :

Plage de fréquence de récepteur de détection : 10MHz~6GHz
Largeur de bande en temps réel : 160MHz
4 puissances de bandes et de sortie d'interférence :
1. RC915 : 900-930MHz (bourdon industriel)--------20W
2. GPS L1 : 1559-1610MHz--------------------------10W
3. 2.4G WIFI : 2400-2485MHz-----------------------25W
4. 5.8G WIFI : 5725-5850MHz-----------------------20W

Antenne
Plage de fréquence : 300MHz-6GHz
Angle horizontal de détection : 0 ° °~360
Angle vertical de détection : -30°~ +90°

Détection de bourdon et dispositif intégrés de contre-mesures :
Puissance maximum : 230W
La température fonctionnante : -20℃~+ 60℃
Température de stockage : -40℃~+ 70℃
Poids total : 12.25KG
Taille : 400mm de diamètre * 555mm dans la taille

Parenthèse d'antenne
Poids : 4.32KG
Taille : Diamètre 260mm * taille fermée 923mm

Puissance mobile :
Capacité : 25000mAh
Poids : 5.2KG

Logiciel et fonctions de sous-système de spectre :
1. identification et positionnement téléguidés d'avions : Utilisant la détection de spectre de radiofréquence, le ⁕ peut simultanément identifier et localiser 8 modèles téléguidés d'avions, automatiquement bruit vers le haut de la fenêtre de résultat de détection, identifier l'image téléguidée d'avions, montre le modèle et l'azimut téléguidé d'avions,► l'angle d'altitude, la fréquence de l'utilisation, le niveau et la distance, le bourdon disparaît automatiquement et les résultats de détection sont réarrangés.

2. Identification et positionnement rapides : temps de reconnaissance <1s>

3. liste de résultat de détection : les bourdons identifiés doivent être montrés dans cette liste, et les modèles, la période, l'azimut, et les angles d'altitude des bourdons et des opérateurs identifiés dans la marge de détection doivent être sauvés l'information de distance et d'altitude et peuvent être exportés comme rapport.

4. positionnement tridimensionnel de Simple-station : Utilisant la détection de spectre radio, la distance entre le bourdon et le contrôleur peut être rudement mesurée employant un algorithme complexe dans les conditions de la station simple et de l'emplacement simple. Réalisez la fonction de positionnement de la station simple 3D.

5. Fonction d'affichage de carte : La position du bourdon et du contrôleur est marquée sous la 2D carte (3D), et des données telles que la latitude, la longitude, l'altitude, et la distance sont montrées.

6. L'angle de détection et de défense peut être placé : Selon la situation géographique détectée, si le dos est de hautes montagnes ou gratte-ciel, vous devez seulement protéger les avions téléguidés dans l'avant. ; L'angle de lancement dans la direction verticale peut également être placé selon les besoins réels.

7. Calibrage de distance : Pour différents environnements électromagnétiques, il y aura des erreurs dans la distance détectée. Le système peut fournir la détection de calibrage de distance pour permettre aux avions téléguidés de voler à une taille de 500 mètres à une distance de 500 mètres et le système automatiquement calibrera et détectera la distance pour rendre la distance de détection plus précise.

8. La bande de fréquence de détection peut être placée : Selon la bande de fréquence réelle du bourdon, la bande de fréquence de détection peut être enregistrée et éditée pour rendre la détection plus efficace. Il n'est pas nécessaire de balayer la bande de fréquence pour la détection.

9. Alerte et alerte rouge générales : Afin de répondre aux besoins d'une utilité à long terme dans les endroits fixes, le système a une fonction vigilante générale, habituellement utilisant la détection d'antenne omnidirectionnelle, comme une alerte générale, quand l'avion téléguidé est trouvé, détection d'antenne directrice d'utilisation pour activer l'altitude soit vigilant et localise des bourdons.

10. détection de Plein-bande : La bande de fréquence détectée par l'équipement de système est de 10MHz-6GHz, et l'antenne couvre la bande de fréquence de 380MHz-6GHz. Elle maintient une bonne planéité de gain dans la bande de fréquence entière. La détection touchée d'avions dans toutes les bandes de fréquence communes des multi-mégahertz à 6GHz peut également être détectée aux fréquences au-dessous de 380MHz, et la distance de détection est réduite.

11. Moyens à télécommande pilotant la fonction de positionnement de main : Pendant le procédé de détection, le système détectera le signal à télécommande de positionnement tout en détectant et localisant de divers types d'avion téléguidé, qui est également la fonction de positionnement volante de main. La détection et la distance de positionnement du DJI à télécommande dans l'is> de gamme 800 mètres

12. Contre-mesures intelligents de tringlerie : Basé sur la bande de fréquence, azimut, et les angles d'altitude des avions téléguidés ont détecté, vous pouvez choisir le nombre d'avions téléguidés pour parer. L'angle d'azimut et d'altitude des contre-mesures de transmission de signal, contre-mesures peut améliorer 4-6 fois, et peut éviter de transmettre dans toutes les bandes de fréquence, et la transmission à tous les angles, ne mettra pas en danger des communications normales telles que le wifi, et blessera accidentellement le whitelist. avions.

13. Évacuation et atterrissage obligatoire : Le système fournit deux modes d'évacuation (laissez le retour d'avions au vol avec un clic) et a forcé l'atterrissage, qui peut être choisi selon l'environnement de scène, et les invites « emploient l'interférence de GPS soigneusement pour éviter d'affecter la navigation d'avions ».

14. Modèle Feature Recording : Pour le nouveau modèle, le système peut enregistrer la transmission d'image et les données de caractéristique de méthode du saut de fréquence, automatiquement record, et le menu sauteront automatiquement après enregistrement, la prochaine fois que vous pouvez automatiquement identifier le modèle. La fonction de enregistrement spéciale peut répondre aux besoins d'identification de l'industriel-catégorie a touché des avions.

15. Détection électromagnétique de situation [technologie inventée de brevet] : La perception électromagnétique de situation peut juger si l'environnement électromagnétique de l'endroit érigé est compliqué selon cette fonction, et donne automatiquement le niveau de référence et le gain de signal approprié à l'environnement, à aucun besoin de professionnels jugement et à opération, le système conviendra à l'emplacement choisi, pour fournir des suggestions de référence au personnel de détection, afin de choisir le meilleur environnement électromagnétique, qui favorise détecter de plus longues distances.

16. Fonction rapide de voix : le système exprimera automatiquement l'information rapide d'alarme et les opérations principales.

17. Fonction de auto-positionnement d'équipement : Le système a les doubles capacités de positionnement de GPS et de Beidou, aussi bien que sa propre position prescrite, sans nécessité d'ajuster manuellement l'azimut, et la position peuvent être placées arbitrairement.

18. Détection et contre-mesures et antenne intégrés [Invented a breveté la technologie] : L'équipement de système est différent de l'équipement conventionnel de détection et de défense, mais intègre la détection, les contre-mesures et l'antenne de plein-bande dans un, compact et facile à utiliser, stable et fiable, et utilisation commode et appropriée au déploiement rapide.

19. Modèle Autonomous Identification dans le ciel [technologie inventée de brevet] : Pour les modèles téléguidés d'avions que le système n'a pas, le système a la fonction de l'étude et l'identification et le jugement autonomes, et il montre en tant que modèles inconnus. Si le modèle est connu, il peut être automatiquement stocké dans le système et être identifié comme temps suivant modèle. Il peut également détecter et localiser les avions téléguidés illégalement assemblés.

20. L'identification et le positionnement de l'industriel-catégorie ont touché des avions : La conception intelligente spéciale d'algorithme de spectre, au delà de l'équipement ordinaire de détection, peut identifier et localiser les avions téléguidés d'industriel-catégorie [peut porter plus d'explosifs], ou même des avions téléguidés assemblés davantage sont adaptés à la prévention et au contrôle des attaques terroristes.